Ontwikkeling kosten groene en blauwe waterstof
Productiekosten waterstof en mogelijke effecten beleidsinstrumenten en gasprijzen
De ontwikkeling van waterstof gaat hard. De productiekosten van groene waterstof zullen tot 2030 hoger uitvallen dan die voor blauwe waterstof. De productiekosten van blauwe waterstof hangen echter nauw samen met de aardgasprijzen. Als die structureel hoger uitkomen dan voorzien op basis van de aardgasprijs in de afgelopen jaren, dan kan dit beeld wijzigen.
Downloads
Ontwikkeling productiekosten klimaatvriendelijke waterstof (PDF)Productiekosten waterstof
De kosten van centrale grootschalige productie van groene waterstof (hernieuwbare waterstof geproduceerd door middel van elektrolyse) komen voor 2025 uit op €4,4 – 6,5 per kilogram waterstof (€/kg H2) en kunnen mogelijk afnemen tot 3,6 – 5,8 €/kg H2 in 2030. Een combinatie van optimistische aannames (zoals een snelle daling van investeringskosten voor elektrolyse, lage elektriciteitsprijzen, een groot aantal bedrijfsuren op vollast en vrijstelling van nettarieven) bovenop de ondergrens van deze kostenprojectie zou kunnen leiden tot productiekosten die uitkomen tussen de 2,5 en 3,6 €/kg H2. De productiekosten van blauwe waterstof (koolstofarme waterstof geproduceerd op basis van aardgas met afvang en opslag van CO2) zijn sterk afhankelijk van de aardgasprijs. De kosten zijn op basis van de gasprijsprojecties uit 2020 bepaald op 1,9 – 2,9 €/kg H2 in 2025, en voor 2030 op 1,9 – 3,0 €/kg H2.
Effect beleidsinstrumenten op productiekosten groene waterstof
Beleidsinstrumenten, zoals Hernieuwbare Brandstofeenheden (HBE’s), SDE++ en vrijstelling nettarieven, kunnen leiden tot een aanzienlijke kostendaling of waardestijging van groene waterstof, waardoor het voor 2030 toch al concurrerend kan zijn met blauwe waterstof.
Import waterstof per schip
Naast binnenlandse productie, is gekeken naar import van hernieuwbare waterstof per schip vanuit diverse delen van de wereld. De analyses laten zien dat dit leidt tot kosten van bijna 6 tot ruim 9 €/kg H2 voor verschillende importketens uit de diverse landen. Import van waterstof per schip lijkt tot 2030 nog niet concurrerend te zijn met binnenlandse productie van waterstof.
Effect gasprijzen op productiekosten blauwe waterstof
Indien gasprijzen structureel bijvoorbeeld driemaal hoger liggen dan de tarieven in 2020 waarop dit onderzoek is gebaseerd, zoals op het ogenblik het geval, dan lopen de productiekosten van blauwe waterstof op tot meer dan 5 €/kg H2. Groene waterstof kan dan al voor 2030 een concurrerend alternatief vormen, zeker als de productie van groene waterstof financieel wordt ondersteund door effectieve beleidsinstrumenten.
Door de snelle ontwikkelingen op de energiemarkten is het belangrijk om de feitelijke kosten- en prijsontwikkelingen periodiek te monitoren. Daarmee kan beleidsondersteuning tijdig worden aangepast aan de gewenste richting en de snelheid van ontwikkeling van de rol van waterstof in de energievoorziening.
Gerelateerde publicaties

Potentieel van e-fuels voor zwaar wegtransport
Wat is het techno-economische potentieel van e-fuels voor gebruik in vrachtwagens in Nederland?

Techno-economisch potentieel nul-emissie vrachtwagens in Europa
Batterij-elektrische trucks tegen 2030 inzetbaar in merendeel van de toepassingen

Elektrolyse als mogelijke oplossing voor congestiemanagement
Analyse vier use cases van inzet van elektrolyse voor congestiemanagement geanalyseerd op juridische haalbaarheid, marktpotentieel en effect op congestie